迁安电厂烟囱刷航标色环油漆厂家,烟囱刷航标色环油漆

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烟囱爬梯工程安全技术条件和施工规范
1、高空安装烟囱爬梯工程安全技术条件

　　1.1、引用标准

　　GB 3251.3 《高空安装固定式工业防护栏杆安全技术条件》

　　GBJ 310 《钢结构工程施工与验收规范》

　　1.2、高空安装烟囱爬梯工程技术要求

　　（1）烟囱安装的钢直梯应采用性能不低于Q240-A·F的钢材。

　　（2）高空安装烟囱爬梯工程中的梯梁应采用不小于60×60×5角钢或60×10扁钢。

　　（3）爬梯直棍则要使用不小于Φ20的圆钢，间距宜为300mm等距离分布。

　　（4）爬梯的支撑应采用角钢、钢板或钢板组焊成T型钢制作，埋设或焊接时必须牢固可靠。

　　（5）如果高空安装烟囱爬梯工程安装的是无基础的钢直梯，则要一定要注意对于爬梯两端的焊接，确保焊接饱满，不存在任何漏焊虚焊的现象存在。

　　（6）高空安装烟囱爬梯工程钢直梯每级踏棍的中心线于建筑物或设备外表面之间的净距离不得小于210mm。

　　（7）高空安装烟囱爬梯工程侧进式钢直梯中心线至平台或屋面的距离为400～600mm，梯梁于平台或屋面之间的净距离为200～280mm。

　　（8）如果高空安装烟囱爬梯工程中烟囱的爬梯总高度超过3000mm时，则要在爬梯的上部安装护笼，护笼的尺寸一般满足如下要求：下端距基准面为1800～3000mm，护笼上端高出基准面应与GB 3251.3中规定的护栏高度一致。

江苏领悦高空工程有限公司首批获得江苏省安全生产管理监督局高处悬挂作业安全资格一级企业、中国防腐蚀施工电力系统相关的资质二级企业、江苏省高空建筑安装作业工程承包二级企业、荣获盐城市工商行政管理局颁发的重合同守信用企业。公司由小到大、由弱到强，长期服务于全国各地，对各种高、大、难工程廉价，跟踪服务、实行三包。始终保持"以诚为本，以质取胜"，凭精湛的技术、精湛的质量、以满意的服务、良好的信誉来不断拓展和赢得市场。

　　由于该技术它的载体就是水和石灰石，脱硫后烟气温度降低45摄氏度左右，并含有大量的水蒸气和SO2，在烟道和烟囱内部形成凝结水，凝结冰的主要成份就是H2SO4、HC1和其他腐蚀气体液体，对烟囱和烟道形成腐蚀，因此燃煤机组在脱硫后烟囱和烟囱防腐是重中之重需解决的问题。

　　腐蚀是FGD系统中一个严重的问题，更是烟道和烟囱面临的必须解决的难题，就目前世界和中国对烟囱和和烟道的防腐,主要采用以下类型的四种防腐材料.

　　①由于玻璃钢化学腐蚀而且造价比高镍合金低,所以许多湿法脱硫系统装置使用玻璃钢已取得了很好的效果,根据国外资料介绍,玻璃钢已在湿法脱硫系统以下方面获得了成功的应用:吸收塔塔体,石灰溶解槽,集液器,除雾器,浆液输送管道,烟道,烟囱.

　　②由于玻璃钢内表光滑,不易积垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及颗粒物浓度较高的区域通常都有比较好的效果.

　　玻璃钢系列的防腐材料在国内市场上比较常见的有: 环氧树脂, 改性的有OM特种防腐涂料.

　　(2)烟囱防腐材料—橡胶

　　在国内市场上比较常见的有硅橡胶,聚脲.但该产品不耐高温,防水防酸性能极好,不利于燃煤机组长时间直排

　　(3)烟囱防腐材料—玻璃磷片

　　由于玻璃鳞片的主要填充材料是SiO2,其耐温性,耐酸性极好,在市场上比较常见的有:泡沫玻璃砖和玻璃鳞片

　　(4)烟囱防腐材料—耐酸胶泥

　　①用途

　　用于湿法脱硫耐酸砖内筒烟囱内衬防腐。涂层耐温性及耐酸性能好、附着力强、使用寿命长（20年以上），可以承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷工况下的长期作用，是湿法FGD后排放净烟气的烟囱内衬防腐的专用涂料材料。

　　②特性

　　KY2耐酸胶泥涂料是以高硅粉、分散剂、固定剂以及细粒料等为原料，按一定比例科学配制而成，它具有以下优良特性：优良的耐化学介质，耐高温湿态腐蚀性气体性能；极低的水蒸气渗透率、硬化收缩率低、线膨胀系数低；能承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷之工况；的耐磨性；良好的粘接性；常温硬化，成型施工简单、修补容易。

　　老（旧）烟囱防腐

　　1 备选方案

　　1. 1 玻璃鳞片胶泥衬里

　　采用乙烯基酯树脂底涂料、胶泥面涂料(进口材料,厚4 mm) 。

　　施工工艺为:除去混凝土表面原有疏松的防腐层和硫化产物;乙烯基酯树脂底涂打底1～2 道;刮涂乙烯基酯树脂胶泥层2 道;乙烯基酯树脂面涂1～2 道;养护固化。

　　1. 2 进口砖板衬里防腐

　　采用德国或加拿大进口系列的底涂料、胶泥、砖板(砖板厚38 mm) 。

　　施工工艺为:去除混凝土表面原有的疏松防腐

　　层和硫化产物;均匀涂刷一遍底涂料;按规定的配合比进行胶泥配制;砖板衬砌。在平面上砌筑砖板时,砖板排列一般为横向连续缝,纵向错缝。砖板砌筑时,每铺砌一块,应在待铺的另一行用砖板顶住以防止滑动,待胶泥稍干后,进行下一行的铺砌。在底部衬砌完成,胶泥初凝结后,可开始衬砌立面。衬砌立面时,应由下向上进行,衬砌上层砖板时会对下层砖板产生压力,使下层砌好但胶泥未固化的砖板层错位或移动。因此,立面衬砌时不能连续衬砌多层,一般在连续衬砌2～3 层后稍停片刻,待下层胶泥初凝后再继续衬砌;养护固化。

　　1. 3 整体面层防腐

　　采用底涂液、耐高温防腐专用材料、面涂液(防腐层厚度3 mm) 。施工工艺为:铲除混凝土表面原有的疏松防腐层,对有硫化物渗入混凝土的地方进行喷灯烘烤,使其结晶析出,然后用清水清洗,使混凝土基面达到清洁;在经表面处理的基层上均匀喷涂封底料;待封底料固化后,用修补料修补基层的凹陷不平处;对修补处均匀喷涂一遍封底料,固化后进行整体面层的施工;要求表面平整、洁净,达到设计的防腐层厚度;在整体防腐面层上再喷涂面涂2 道。

烟囱刷航标防腐美化：涂层技术要求

　　1、涂层施工

　　1.1涂料的施工方法为滚涂。

　　1.2防腐涂料施工时，筒壁和环境温度应大于＋5℃，对湿度无要求。

　　1.3涂层的干燥采用自然干燥，各层的涂刷间隔为12-24个小时。涂层干燥过程中应保持周围环境清洁，防止灰尘、雨、水和触碰等影响。

　　1.4大面积涂刷前应进行局部的试涂刷。

　　2、涂刷要求

　　2.1底涂要求：

　　（1）底涂材料，控制材料的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。

　　（2） 刷层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。咨:l53-8o59-2966

　　（3）刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。

　　（4） 待遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。

　　（5） 待遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

　　（6）底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。

　　3、面漆涂装：

　　（1） 面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。

　　（2）面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。

　　（3）要求涂刷层外观整体颜色均匀一致，无流淌、无流挂、无漏刷、无漏涂等缺陷存在。

　　4、涂刷施工

　　（1）蘸漆不要过深，一般刷毛入渍的深度不要超过其长度的一半，蘸漆后应立即将刷头两面在钢结构各拍打一下，使油漆进入刷毛端部的内处。

　　（2）摊漆时用力要适中，由摊漆段的上半部向上走刷，耗用油刷背面的油漆。油漆刷走到头后再由上向下走刷，耗掉油漆刷正面的油漆。摊漆时各刷之间要留有一定的间隙，一般为5cm -6cm。

　　（3）摊漆后应一刷挨一刷地用油漆刷顶部轻轻地将油漆上下理顺，走刷要平稳，用力要均匀。水平面应顺光线照射的方向理油漆。为避免接痕，刷涂的各片段在相互连接时应经常移动位置，不要总在一个部位相接。

　　（4）多层涂刷时，上层干燥后现涂刷下层油漆，层间应结合紧密、无分层现象。

　　烟囱刷航标防腐美化涂装喷漆生锈产生的原因：

　　1、水分穿经漆膜的裂缝，孔隙或碰伤部位到钢板表面；

　　2、在涂装前锈垢未能彻底除净，对有锈点和电焊缝部位应予以特别注意；

　　3、喷漆前钢材表面受到污染，如手印，在表面上任其自干的水迹，表面处理完好未能及时涂漆；

　　4、涂层不完整，有针孔，漏涂等缺陷，如有些缝隙，电焊缝未涂到油漆，如未密封；

　　5、使用环境差，如高温，高湿，有腐蚀介质的侵蚀；

　　6、在修补部位露铁后，未喷涂防锈底漆，直接喷涂面漆。

江苏领悦高空工程有限公司首批获得江苏省安全生产管理监督局高处悬挂作业安全资格一级企业、中国防腐蚀施工电力系统相关的资质二级企业、江苏省高空建筑安装作业工程承包二级企业、荣获盐城市工商行政管理局颁发的重合同守信用企业。公司由小到大、由弱到强，长期服务于全国各地，对各种高、大、难工程廉价，跟踪服务、实行三包。始终保持"以诚为本，以质取胜"，凭精湛的技术、精湛的质量、以满意的服务、良好的信誉来不断拓展和赢得市场。
为什么烟囱要刷航空标志：
1、烟囱对空中航空飞行器视为障碍物,是造成飞行安全的隐患,因此烟囱尤其是高耸烟囱必须设置障碍标志或烟囱刷航空标志设置的场所和范围。

　　2、根据我国高耸建筑物标准，为了保障民航飞机的飞行安全，对于30米以上的高耸建筑物，如烟囱、凉水塔、高耸平台高耸建筑物安装指示灯等，必须涂刷刷航空标志漆，航标标志漆要求不许反光，色泽以红、白为主，保光期至少5年以上。

　　3、依据“我国关于航空标志漆的标准要求”，航空标志漆是民航等飞行器的指示性标志，红白航空标志漆对人的视觉比较敏感，因而把航空标志漆的用色选择红白色以外的颜色，是错误的、不恰当的。航空标志漆主要的功能是便于对高耸建筑物的识别作用，错把装饰性等同为警示性标志是不正确的，例如把蓝色、绿色、灰色做航空标志漆的颜色是不可取的。

　　4、常用的烟囱航空标志漆有氯化橡胶类、聚氨酯类、氯磺化聚乙烯类、有机硅耐高温类等，这些种类的油漆可用于钢结构、混泥土表面的涂覆和原有的结构的维修保养，适合多种环境，包括海上设施、工业烟囱等的航空警示及标志。耐候性好，可以保持至少10年以上，光泽度和表面光泽程度取决于涂覆方式，应该尽可能避免多种涂覆方法混用。

　　1、烟囱刷航空标志前烟囱表面和钢构件表面应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，处理后的砼表面和钢构件表面不应有灰尘、开裂、起皮、脱壳、桔皮、油污水和毛刺等。
2、涂料涂装遍数、涂层厚度均应符甲方要求、总厚度不低于120微米。

　　3、基层处理完毕后，应尽快涂刷涂料，每遍涂料施工时，应在前一遍涂料干燥后进行。涂刷一遍时，不得随意在涂料中加入催干剂。

　　4、道涂装后起码需4-8h后才能达到表干，表干前不应涂装第二道。

　　5、涂刷后，4h严禁淋雨，如果在涂刷时遇雨，应将钢结构进行围护，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。

　　6、涂层作业气温应在5-38℃之间为宜，当空气湿度大于85%时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业

　　在烟囱刷色环施工过程中要注意

　　(1)、烟囱刷色环工程属于高耸建筑物施工，危险性极高，因此首先要保证高空悬挂平台的连接装置的安全性。

　　(2)、烟囱刷色环工程对作业表面有明显凹凸不平的情况时，为保证整体工程的美观大方，一定要先将其平整后方可继续进行作业。

　　(3)、烟囱刷色环工程对工程中接缝，开洞处的表面处理一定要细致，同时在这些部位还要进行多次防腐漆的涂刷，要信涂装涂层厚度满足设计要求。

　　(4)、烟囱刷色环工程施工完成后一定要将整个施工现场进行清理，力争做到原来是样工程后，现场仍然保持原样一样清洁。

　　(5)、烟囱刷色环工程遇到天气气温骤然变化时要暂时停止施工，因为温度的变化对油漆的影响较大，要等到天气恢复到可以满足正常作业的要求时再继续进行装饰烟囱施工。

一．工程概况：

　　为延长其使用寿命和美化，根据贵单位的要求，我公司建议选用二底二面的涂装方式，以下方案供参考选用。

　　二．施工方案流程

　　方案流程：清理灰尘→表面除锈→底漆涂装→面漆涂装→检查验收

　　1．基面处理：采用手工除锈；

　　由于贵单位的钢结构为高空钢结构，又是以小面积为主，许多部分都是清理难以到达的区域，故采用手工除锈。动力工具可以除去所有松散的氧化皮，铁锈旧涂膜和其他有害物质，但是不能除去附着牢固的氧化皮、铁锈和旧涂膜。我公司采用脱漆剂和风刚刀头人工除漆、除锈，脱漆剂涂刷后剩余的氧化皮、铁锈和旧涂膜采用锐利无比的风刚刀头，不但可以轻松除尽松散部分，连附着牢固的氧化皮，原漆膜一并清除干净，达到涂装要求。清理造成的垃圾集中收集，并送至规定的地方。

　　2．底漆涂装

　　⑴．调合红丹（铁红）防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。⑵刷层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。⑶刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。⑷待遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。⑸待遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。⑹底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。

　　3．面漆涂装

　　⑴面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证。

　　⑵面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。涂装时不流坠，不显刷纹。

　　4．涂层检查与验收

　　⑴表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物。

　　⑵涂装后的处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明光亮，不起皱皮，不起疙瘩。

　　三．施工周期；

　　四．施工安全：

　　“安全”是安全生产的基本，我公司在几十年的生产经营活动中始终把安全特别是从业人员的人身安全放在首要的位置，实行“安全优先”的原则。结合贵单位的实际情况，我公司进行施工前教育，下班后督促，三天一次安全会议，做到：

　　1.进场必须戴好安全帽，佩戴好安全带，穿好胶底鞋，所有登高人员必须持证上岗。

　　2.同一施工面、段必须有二人同时工作，做好相互照应。

　　3. 施工作业人员着装符合要求，二米以上（含二米）在系好带后方能开始作业。

一、工程概况：120米烟囱在标高30米处 ，制作安装旋转爬梯一座。

　　二、施工方法（一）、施工顺序：下料→防腐处理→焊接安装→焊接处防腐处理

　　（二）下料 根据业主方提供的120米烟囱图纸，由技术人员计算出整个囱身旋转爬梯所需的材料，并结合图纸上尺寸，由操作工切割下料，技术员全程指导。材料全部切割好后进行热浸锌防腐处理。

　　（三）平台焊接安装结合我施工队多年的旋转爬梯及平台施工经验及贵公司的实际情况，我公司拟定以下施工方案： 1、本工程采用不搭脚手架、悬吊作业新工艺、新技术进行施工。主要采用“人工登高法”结合带、白棕绳等必要的工具进行施工。2、对120米烟囱身从下向上依次焊接安装，将块踏步板焊接在囱身后，就依块板为作业平台依次向上逐步焊接安装。同时准备两台焊机，一台焊接负责焊接安装踏步板，另一台负责焊接栏杆及加固用。3、在焊接安装平台时，先将平台三角支撑焊接固定在囱身，后再铺焊平台板。4、对踏步板、平台及栏杆等焊接处进行油漆防腐。
（四）、平台基材刷防锈漆

　　1、基层表面处理 根据我公司钢结构防腐长期施工总结，基层表面处理的质量好坏直接影响防腐涂料的附着力，所以必须采用电动打磨机、钢丝刷等对钢结构表面进行打磨处理。除锈后的表面在涂装前清理干净钢结构表面无氧化皮、灰尘等，并立即涂装，以免引起二次生锈。 表面预处理：钢材在进入除锈前，确认表面无油脂、其它污染物等，如有，使用碱性清洁剂或淡水以去除结构表面的油脂、污物、可溶性盐份和其它污染物。清洗完毕后，自然晾干后，才可进行后续处理。 钢材表面清理干净后检验结构的焊接和外观，以发现存在的结构缺陷并及时处理。 用电动钢丝刷、磨光机等动力工具清除钢材表面的氧化皮。有的自由边、角使用磨机处理至R≥2mm。清除所有的焊渣、飞溅和焊豆。咬边和气孔采取补并磨平。 手工焊缝采取打磨处理以减少尖锐的表面存在。对于修补表面边缘的原有涂层，使用动力砂纸圆盘羽化边缘，形成光顺的斜坡，以利于修补油漆与原有涂层的光顺过 渡，保证整个涂层的良好外观和漆膜的均匀。除锈后在刷道底漆前，清除表面的灰尘、油污、及其它杂质，彻底清除表面的锈斑、残余氧化皮、旧漆皮和残液等。
　2、涂层的施工在施工过程中按照防腐材料说明，严格按材料比例搅拌均匀后方可使用，每道工序都必须经甲方监督部门验收合格后进行下道工序的施工，直至涂层防腐施工全部结束。

　　A、除锈后应在6小时内涂刷底漆。

　　B、本工程防腐的施工方法采用刷涂。

　　C、防腐施工条件：环境温度应为-5 ℃～+40℃，相对温度小于85%。大风、下雨、下雪或雾天情况下不宜于施工。

　　D、涂层漆膜的干燥采用自然干燥，各层的涂刷间隔应根据实际采用的防腐油漆性能确定，防锈漆应大于2小时。漆膜干燥过程中应保持周围环境清洁，防止灰尘、水等触碰到。

　　E、 采用刷涂的方法，先涂底漆一道，要求将底漆稍加稀释后，使之能更好地附着在钢材表面，并在涂刷时往复3至5次，以增加涂料涂层的附着力。对边角、孔隙等部 位先进行预涂，然后对大面积部位进行涂装，以保证漆膜的外观及质量 。待道底漆表面干燥后，即涂第二道底漆，常温下涂装间隙为4小时。

　　F、面漆涂装：在常温情况下最少间隔4小时后涂面漆，按检查要领进行漏电、厚度、外观检查。全部合格后,滚涂一层面漆，注意滚涂均匀。要求涂层厚薄均匀，无针孔、剥落、起泡、误涂以及漏涂等缺陷。


　技 术 要 求：

　　1、表面后钢结构表面应无氧化皮、灰尘等杂物。

　　2、基层在涂刷前，如表面潮湿或水滴时，在吹干后再施工，确保涂层的施工质量。 3、每一涂层必须保证涂层光滑均匀，无漏涂、无翘皮现象，严格按涂料的施工工艺进行施工。

　　4、施工时保证施工场地整齐、清洁，对每天的施工场地进行必要的清理，做到工完料尽、场地清，做好环保工作。